Экспортеры поддержат рублём железнодорожный транспорт
23 февраля 2016 г. — Банки России
Несмотря на экономический спад в стране, объёмы международной торговли падают не во всех секторах. Отечественные экспортеры вполне могут нарастить объемы продаж даже в столь сложный период.
Снижение объёмов перевозок железнодорожном транспортом в 2015 году в первую очередь связано со значительным уменьшением объемов импорта. Уменьшение ввоза товаров в страну произошло по причине снижение покупательской способности населения и введению зеркальных продуктовых санкций на товары из стран ЕС.
В 2014 году прослеживалась тенденция к перераспределению грузопотоков с внутренних направлений в сторону экспортных перевозок. К примеру, в 2014 году экспорт зерна увеличился на 80%, а внутренние перевозки данного типа груза уменьшились на 3%. Подобная ситуация наблюдалась на рынке металлов и угля.
По мнению руководителя отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ, Александра Слободяника, главная причина роста экспорта – девальвация рубля. Но объёмы роста не могут серьёзно повлиять на сальдо внешней торговли. К примеру, лишь в отгрузке черных металлов в прошлом календарном году был рост в 7%, а во всех остальных отраслях наблюдалось повышение на доли процента. И это в то время, когда объёмы импорта в страну снизились в несоклько раз.
По мнению Слободяника, российский производитель зачастую не может эффективно конкурировать на международных рынках в связи с отсутствием современных технологическо-производственных мощностей. Мировая экономика продолжает замедляться, в результате чего происходит падение цен на многие группы товаров и сырья. Из имеющейся структуры экспорта можно четко судить, что экономика РФ обладает низкой конкурентоспособность т.к. основную долю экспорта составляют сырьевые ресурсы.
Ситуация по внутреннему железнодорожному сообщению неоднозначна. Резко уменьшились перевозки строительных материалов (-7,5%) и цемента (-11%), что существенно ниже падения рынка недвижимости. Данная ситуация говорит об изменении географии застроек и переходе застройщиков к перевозке строительных материалов автомобильными перевозками.
В 2016 году, вероятно, продолжится снижение курса рубля, что приведёт к ещё большему перекосу в сторону экспорта. В такой ситуации ожидается дальнейшее повышение спроса на железнодорожные перевозки. В РЖД подсчитали, что для сохранения нормального состояния технической базы необходимо сохранение объёмов перевозок на уровне 2015 года. При снижении импорта, крайне важно нарастить экспорт грузов. Представители бизнеса уже отозвались положительно о переориентации на железнодорожный транспорт, особенно, если РЖД будет и в дальнейшем стимулировать экспортные перевозки по железным дорогам.
Цены и некоторые цифры для статьи были взяты здесь: http://goodlogistics.com.ua/zheleznodorozhnye-perevozki-gruzov