2015 год стал роковым для многих автопроизводителей, сделавших ставку на российский авторынок. Падение рубля, а вместе с ним и падение покупательной способности населения отрицательно сказались на автомобильном рынке. В результате этого даже некогда расходившиеся как горячие пирожки китайские автомобили практически не покупают. Всего за неполных 10 месяцев 2015 года было продано 26,5 тысяч автомобилей родом из Поднебесной, хотя год назад цифры были почти вдвое больше.

Из китайских автопроизводителей, продающихся в России, по-прежнему лидирует Lifan (8890 автомобилей за 2015 год). Компания держится за счет повышенного спроса на среднеразмерные кроссоверы, которые по своей цене и качеству с легкостью уделывают американо-российское детище Chevrolet Niva.

В наихудшем положении оказалась компания Great Wall. Падение продаж этого производителя составило 75%. Не так радужно дела обстоят и у DongFeng, руководители которого не раз заявляли, что Россия является ключевым рынком для компании: производитель продал только 809 автомобилей.

По официальным данным, по результатам 10 месяцев 2015 года положительную динамику показывает только один производитель из Китая – компания Brilliance, продавшая 760 автомобилей (рост составил 97%).

В кризисный период россияне гораздо чаще интересуются бюджетными автомобилями, стоимость которых варьируется в пределах 300–370 тысяч рублей за начальную комплектацию, а это значит, что в автомобиле, скорее всего, не будет ГУР, кондиционера, АБС, качественной мультимедиа системы, обогрева стекол и подушек безопасности. Автомобиль с этими прелестями будет стоить уже около 500 тысяч рублей.

Одним из самых любопытных вариантов является универсал Lada Largus. Просторный пятиместный салон, который можно использовать и для перевозки различных грузов, и для транспортировки большого семейства. Стоимость автомобиля в оптимальной комплектации составляет 450 тысяч рублей. Это один из самых доступных отечественных автомобилей. Так, другие «большие» автомобили (УАЗ Патриот, Lada 4х4) будут стоить почти 600 тысяч рублей. Однако Lada Largus имеет одну проблему: на автомобиле часто ломается ШРУС, поэтому опытные автолюбители рекомендуют сразу после покупки автомобиля заменить эту деталь. Чтобы езда доставляла удовольствие, лучше потратиться на качественные запчасти и купить шрус Триалли.

Кроме китайских и российских автомобилей, на авторынке представлена также продукция европейских концернов. Увы, производители из Старого Света предлагают маленький ассортимент бюджетных автомобилей. К тому же за год «европейцы» существенно подорожали из-за скачка курса евро. На сегодняшний день самыми продаваемыми бюджетными автомобилями европейского производства стали Renault Logan 2 (440 тыс. рублей) и Volkswagen Polo (530 тыс. рублей). Ситуация ухудшилась после ухода из России популярной некогда марки Opel.

Таким образом, сегодня на российском рынке широко представлены только отечественные и азиатские бюджетные автомобили. К сожалению, ни один из производителей в низшем ценовом сегменте не лишен недостатков, а это значит, что после покупки бюджетного автомобиля нужно будет провести замену некоторых важных деталей.